随着造车项目的推进，小米汽车加快了招揽营销人才的步伐。小米内推信息显示，目前正在招聘汽车市场策略总监、汽车新媒体营销总监和汽车公关总监等。其中，汽车公关总监的职位描述中提到，需要制定完整的小米汽车公关传播策略，结合业务需求打造出创新出圈的公关营销事件。
在某招聘软件上，小米汽车也发布了大量招聘汽车销售、展厅讲解员、汽车销服培训总监、营销创意策划等职位，业务范围涵盖了销售、市场策略、公关等多个方向。此前，小米汽车方面对于造车进展基本上是处于绝口不提的状态。随着营销人才陆续地加盟，小米汽车的造势工作或也将展开。
在今年2月初举办的-投资日活动上，小米创始人雷军再次披露了造车的相关信息。据其介绍，去年9月份首辆小米软膜车如期下线；12月开启冬测。对于外界猜测的自动驾驶项目不及预期，造车项目受阻的等负面信息，雷军也首次做出回应：“各团队推进效果均比想象中好。”
作为雷军押上“人生全部的声誉”的最后一次创业，雷军从去年开始就相继卸任了多项职务，并在今年卸任了小米集团总裁一职，由卢伟冰继任。据雷军介绍，目前其将二分之一的时间花在了汽车业务上；四分之一的时间投入在手机、IOT和高端化战略上；剩下还有四分之一在其他事情上。
而小米集团也是全力押注造车，在年智能手机、IoT与生活消费品和互联网服务三大业务全线下滑的情况下，仍旧全年累计投入了超30亿元。从年9月宣布造车到今年2月份一年半的时间里，小米汽车研发团队超过人，这在初创阶段的造车新势力中算得上是大手笔投入。
在生产资质上，目前有两种传言：其一是亦庄新能源汽车研究院披露，预计小米汽车工厂于年6-7月获得汽车生产资质。近期，又有消息称国内汽车生产资质已经不允许销售，小米汽车的造车资质被北京特批，强行注销了宝沃资质给小米。
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目前，在北京亦庄建设一期工厂已经开工，预计年6月竣工；二期计划年动工，年竣工。此外，还有消息称小米已经在筹备第二工厂，该工厂大概率将落户武汉。若小米造车资质有着落的消息属实，那么现阶段的小米造车路上的最大困境将得到解决，其也可以安心造车和宣发。
另外就在2月20日，有媒体曝光了小米汽车的全新谍照。从图片来看，这款车为三厢溜背式轿跑，采用了瞭望塔式的激光雷达布局。结合激光雷达位置和头灯轮廓造型等来看，与此前从供应商端口流出的内部评审图“MS11”较为相像。此外，谍照中车头修长，疑似为内燃机预留空间。因此，有人认为小米汽车或采用混动/增程和纯电的双重动力布局。若进展顺利，这款车将于年下线。
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但是有不少人认为小米汽车的这一入场时间过晚。年我国新能源汽车销量达.7万辆，同比增长93.4%。其中，比亚迪以超万辆的成绩坐上全球新能源车销冠的宝座；“蔚小理”、哪吒和零跑五家造车新势力迈过年销10万辆的大关；而吉利、长安、长城和奇瑞等传统自主头部品牌的电动化转型也正在提速。待一年多后待小米首车下线，我国乃至全球的新能源汽车市场或许又将是另一番光景。
但是，雷军却认为小米汽车入场的时间“刚刚好”。在其看来，汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们年出车刚刚好”。雷军说道。
与此同时，雷军再次强调了小米汽车的未来发展目标。在销量方面，小米汽车争取15-20年内进入世界前五，做到年出货万台以上才有意义。而今年，“蔚小理”的全年销量目标更是分别达到20万辆、20万辆和35万辆。