小米汽车终于来了。
9月1日，雷军在微博中宣布小米汽车有限公司正式注册成立，注册资本为亿元，同时还晒出一张“骨干团队”的合影。照片中，雷军面带微笑，身穿牛仔裤站在C位。身边的“17罗汉”中，不乏小米公司的老兵们和一名原宝马设计师。宣布公司成立之际，小米公司发言人微博表示，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，小米汽车已搭建起了近人的团队。而此时，距离小米集团官宣造车，仅过去了5个月。今年3月30日，已到天命之年的雷军在小米春季发布会上发声，“这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”因崇拜乔布斯，创办出的小米又和苹果跑了同一条赛道，雷军被戏称为“雷布斯”。相较于同行苹果，小米造车进程不可谓不快。早在年秋天，苹果便传言发起“泰坦计划”，如今，苹果汽车项目至少已经酝酿了六年。但在国内，科技巨头们争相涌入造车业，智能电动车激战正酣。有公开数据显示，目前“新造车”领域的企业已超过家。“未来五年，将会是全面战争的时代”，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾这样判断。躬身而入的小米，凭啥打赢雷军人生中的“最后一战”？来源：小米官方不缺钱财，不愁人才造车是公认的“财富粉碎机”，亿元被造车新势力视为造车门槛。蔚来创始人李斌曾直言，“没有亿元不要来造车”。何小鹏也在小鹏汽车完成A+轮融资之后大呼，“以前看别人造车觉得亿太夸张了，现在觉得亿都不够花”。此言不虚，研发、销售、营销每一项都需要烧钱。财报显示，从年到年，蔚来累计销售成本支出为.16亿元；累计研发成支出本为.84亿元；营销成本支出为.14亿元，三者共计成本支出为.14亿元。同时，在这几年里，蔚来归属母公司净利润分别为－25.36亿元、-49.85亿元、-96.6亿元、-.13亿元和－53.04亿元。5年累计亏损金额达到.97亿元人民币。造车初期的烧钱能力可见一斑。相比于早期动不动就“闹钱荒”的造车新势力，小米为造车提供了有力的资金支持。截至年年末，小米现金余额有亿元，此外，小米的赚钱能力也不逊色，今年上半年，小米实现营收.71亿元。为了造车，雷军更是作出了“首期投入亿元，未来十年持续投入亿美元”的承诺。有了资金助力，官宣造车后的小米开始了一系列“招兵买马”动作。今年6月，小米在