年11月，在对中央苏区第三次围剿被粉碎后不久，蒋介石调动15个师的兵力，大规模围剿鄂豫皖苏区。为了粉碎敌人的围剿，鄂豫皖苏区革命军事委员会决定趁着敌人分散的机会，夺取黄安县城，打乱南线国民*军围剿的计划。
黄安县城有国民*的重兵把守，要攻占绝非易事。红军打得相当艰苦。先把黄安团团围住，再消灭了增援黄安的部队，使得黄安守军成为瓮中之鳖。但是即使这样，国民*守军仍然觉得黄安城防坚固，红军武器简陋，不可能攻占黄安，所以负隅顽抗。
然而，令黄安守军没有想到的事情发生了。11月22日上午，一架飞机突然飞临国民*黄安守军指挥所的上空，对准指挥所进行轰炸并炸毁了指挥所。见指挥所被炸，国民*守军大乱，69师师长弃城而逃。红军攻占黄安城。
轰炸机大家肯定会认为这是神剧里面的情节，“小米加步枪”的红军，怎么可能有可供作战的飞机？
其实，红军不只有飞机，还不只一架，并且红军和八路军还建立了自己的航空部，更甚的是，红军和八路军中受过飞行训练的人还不少。
一机占一城——“列宁号”
上面所说的轰炸黄安国民*指挥所，帮助红军占领黄安的飞机，就是大名鼎鼎的“列宁号”。这是一架“柯塞”式侦察轰炸机。
红军的这架飞机是怎么来的呢？当然不是打下来的。就红军那小米加步枪的装备，再加上瞄准镜都不可能打下来。
当时，驾驶这架飞机的飞行员是是国民*空军中校队长的龙文光。年3月16日上午，龙文光奉命驾驶飞机从汉口飞往河南开封执行紧急空投通信任务。运气不佳的龙文光，在飞行当中遇到下雨天气，返航时又遇到大雾，油料耗尽，只好迫降，刚好迫降的地方是鄂豫皖根据地的游击区。
面对着从天而降的“大礼包”，红军当然是照单全收了。由于所在地区是敌我交界的地区，而且飞机燃油耗尽，所以在龙文光的指点下，红军将飞机拆成六块，分散运往根据地。
在徐向前同志的影响下，龙文光转信共产主义，并且成了中国工农红军的第一个飞行员。
鄂豫皖苏区也将这一架飞机命名为“列宁号”。
“列宁号”飞机模型之后，列宁号屡立战功，创造了我军历史上的诸多个第一：
年9月，红军进行第一次空中侦察
年9月，红军进行第一次空中运输
年11月，红军进行第一次空中作战
此外，还因为列宁号的关系，红军建立了第一个航空局。在我国的航空史上，“列宁号”功不可没。
可惜的是，鄂豫皖苏区第四次反围剿失败，苏区红军决定转移，因为飞机转移不便，苏区最终决定忍痛将飞机拆卸掩埋。“列宁号”就这样结束了它的悲壮的一生。
而“列宁号”飞机的驾驶员龙文光，在和转移中和红军失散，并潜回汉口和家人团聚。最终被国民*俘获并于年8月被执行枪决。实在是太可悲了！
龙文光参加五一劳动节的“马克思”
除了鄂豫皖苏区之外，中央苏区红军也曾经拥有一架飞机。是一架德·哈维兰公司D.H.60“蛾”式/“摩斯”式机。与鄂豫皖苏区的飞机“自天而降”不同，这一架飞机是红军缴获的。
年4月，为了打击国民*在赣江的势力，进一步扩大根据地，中央苏区红军决定占领漳州。并迅速占领漳州外围的龙岩。守卫漳州的，是国民*第四十九师。师长是张贞。他是闽南航空处处长。曾在闽南辖区内征集飞机税70万，从国外买到五架飞机。
眼见漳州危急，张贞命令航空处飞行员周琪驾机前往龙岩侦查红军行踪，为防御红军做好准备。不巧的是，飞机在侦查龙岩之时，被三十三团副团长陈冬生用机枪打伤。用机枪打伤飞机，这也够厉害的，可能是飞机为了侦查，飞得比较低的缘故吧！
漳州战役以红军胜利占领漳州而结束。当红军冲进漳州桥南机场的时候，竟然惊奇地发现，那架被打伤的飞机仍然停在机场！虽然飞机的蓄电池的电全部被放光了。这可难不倒红军战士，没花费多少时间，红军战士就和当地的工人给它进行充电，并进行修复。
飞机随后就投入使用，并被命名为“马克思号”。
“马克思号”后来曾经参加对国民*赣州守军的轰炸。
轰炸机在漳州的庆祝五一劳动节的大会上，一名红军干部驾驶着飞机，在漳州上空散发传单。这大概是人民空军第一次在庆祝大会上表演吧！
缴获飞机，对红军来说是一个巨大的胜利。时任红一方面军*委的聂荣臻，不仅仅兴致勃勃地在飞机前与林彪合影，而且亲自乘坐飞机前往红色首都瑞金，汇报漳州战役的战况。
估计“马克思号”也是第一架中共领导人的专机吧！
当然，“马克思号”后来还执行过多次任务。最终因为缺少零部件而被销毁。可惜了！
“建国号”——参与重庆谈判
“马克思”号被忍痛销毁之后，人民军队过上了十几年没有飞机的日子。英勇的人民军队，凭借落后的武器，高超的指挥艺术与顽强的战斗意志，先后进行了两万五千里长征，与侵华日军进行了八年的殊死战斗。面对着日军飞机的狂轰滥炸，人民军队是多么的希望，能有自己的飞机和空军！
机会来了，年的8月20日，日本宣布投降之后第五天，一架立川1式双发高级教练机降落在延安机场，驾驶这架飞机的，是时任汪伪空军少校飞行教官的周致和，和他一起起义的，副驾驶、少尉飞行员赵乃强，领航、少尉飞行员黄哲夫，少尉飞行员管序东，空勤机械士沈时槐、黄文星。
飞机名为“建国号”，原来是属于汪精卫伪*权的。顺便说一下，这是对“建国号”这个名称的奇耻大辱。好在后来“建国号”获得新生。
“建国”号的到来，使得对飞机望眼欲穿的人民*权，终于有了自己的飞机，因而受到延安军民的热烈欢迎。毛泽东等人亲自到机场迎接，叶剑英宣布将“建国”号更名为“号”飞机，隶属于总司令部。
“你们有组织地起义来延安，是正义之举，你们这种爱国行动给汪伪空军开创了一条光明大道。我们要建立自己的空军，你们来得正好，正是我们需要的航空人才。——朱德总司令
8月26日，毛泽东，周恩来等**领导人，风尘仆仆地乘坐着“号”，前往重庆，参加举世瞩目的重庆谈判。因而，“号”，也成了国共两*之间的重庆谈判的见证者！
重庆谈判值得一提的是，9月上旬，山东军区也缴获了一架立川1式双发高级教练机，名为“宣武”号，成为八路军拥有的第二架飞机！
飞机的配套设施
一架飞机如果没有配套设施的话，过不了多久就会成为没用的废物，这个道理，很多人都懂。所以，获得飞机之后，怎样建设或者获得飞机的配套设施，是关键。
当然，在贫穷落后的根据地，不可能有比较高级的配套设施。这里要说的配套设施是航空燃油的获得和机场的建设。
获取少量航空燃油
“列宁号”飞机是因为航空燃油告罄而迫降的，获得飞机之后，怎样获得航空燃油就成为关键了。以苏区的条件，不可能自己生产航空燃油，也买不到航空燃油，所以，得另想办法。
刚好这个时候，国民革命军第34师师长岳维峻双桥镇战斗中失败被捕。这样，通过岳维峻的关系，红军获得了少量的航空燃油的供应。
机场的建设
飞机要起降，飞机场必不可少。早在红军时期，因为“列宁号”和“马克思号”的关系，苏区就曾经建设过一些简易的机场。比如为了“列宁号”可以起降，鄂豫皖根据地就在新集、紫云、金家寨等地各修建了一处简易机场。
而获得“马克思号”后，中央苏区除了获得漳州机场外，也在瑞金临时抢修了一条简易跑道，聂荣臻乘坐“马克思号”返回瑞金时就是在这里降落的。
当然，陕甘宁边区首府延安，也有自己的机场。延安的机场始建于年1月。年的1月份，延安机场以及延安一起被人民*府接管。人民*府对延安机场进行精心的维护。一方面，使得美军的观察组能进驻延安，另外的一方面，也是边区*府期盼有一天，能拥有自己的空军。
“借巢下蛋”，培养航空人才
对于红军和八路军部队来说，获得飞机，建设飞机场的难度极大，但是还有另外一个问题更需要解决的，就是怎样获得航空人才。毕竟“三军易得，一将难求”，人才，一切都是扯淡。
而对于早期的人民军队来说，航空人才的获得无外乎有两种方式——敌人投诚和自己培养。
前面所说的龙文光，周致和等等都是属于投诚到人民军队来的。这里不再多讲。
空军其实中国工农红军对航空人才的培养，要比获得“列宁号”早得多。当然，那个时候，我们手头没有自己的飞机，又要培养航空人才，于是，采用了“借巢下蛋”和自力更生的方式。“借巢下蛋”的方式，就是到别的军队中学习航空知识。而在解放战争之前，人民军队借来“下蛋”的“巢”，最主要的有三个——国民*军航空学校，盛世才开办的航空训练班，苏联红军航空学校。
国民*航空学校为人民军队培养航空人才？这不是空穴来风，而是确有其事。
年，在创办黄埔军校的同期，孙中山在广州创办了广东航空学校。聘请苏联、德国空军军官任教官。中国共产*抓住机会，派遣多名*员进入航空学校学习技术。首批10名员中就有九个是共产*员。后来，这批学员中有很多被送往苏联进一步深造。可惜的是，这批学员在后来的革命战争中，大部分葬身沙场或者没能从事与航空有关的事业！
值得一提的是，在后来的残酷的革命战争中，中国共产*也不忘对航空人才的培养。年，因为各种原因，陈云带领一批军队进入新疆。经过*中央的同意，从中挑选了43名共产*员，组成中共新疆红军航空队，进入盛世才开办的新疆航空训练班学习，为期四年。后来，这批在年大部分得以返回延安，被任命为八路军总部航空队，参加人民空军的建设。
自力更生——延安军委航空学校
鲜为人知的是，八路军除了“借巢下蛋”，通过国民*和苏联军校学习航空技术之外，自己也创办了航空学校——延安军委航空学校，对外称为第十八集团军工程学校，它的王弼任校长，丁秋生任*治委员，常乾坤任教育长，年4月6日正式开课，学员40余人。后来改编为中国抗日军*大学第三分校。但是一直都在从事航空人才方面的教育。
人民空军结束语：
红军和八路军时期对空军的渴求和对航空人员的培养，体现了早期中国共产*人的高瞻远瞩与对祖国繁荣昌盛的期望。他们的汗水和牺牲，换来了人民空军的飞跃式的发展。年3月，东北民主联军航空学校成立，人民军队终于有了自己的航空学校。经过多年不懈的努力，年11月11日，中国人民解放军空军司令部在北京成立，新中国人民从此也有了自己的空军，翱翔于广阔的蓝天碧海之间......
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