华为掌舵人任正非重磅发声，华为五年内不造车。
我就好奇，华为为什么不造车？它在顾虑什么呢？
这里就好好聊聊。
华为不造成，个人感觉有4点外行人看热闹，内行人看门道。华为宣称五年内不造车的背后，有以下几个原因。
1、造车利润不大，赚钱难？
为什么造新能源车赚钱难？
其一是电池价格太高，提高了整车成本。宁德时代、比亚迪等几个大厂子对新能源车电池的占有量极大。想从他们嘴里抢夺利益，其实很难。
其二是新能源车发展太快，造成产品更新快。高迭代的汽车产品会带来“内耗”，华为涉及多个领域，要是汽车领域前期过度消耗华为，可能会对华为布局产生消极影响。
2、汽车前期投入大，盈利缓慢，华为没钱烧？
造车非常烧钱。小米为例，首期投入亿人民币，10年追加投资亿美元。如今站稳的蔚来成立七年，也是连续亏损多年。
研发，制造组装，营销，售前售后……总之，造车可不是造手机，造车花钱得地方太多，前期非常烧钱。
因为被美国制裁，华为净利润下滑严重，净利润才亿元人民币。这样的利润要是拿来造车，怕是应对风险能力就差点了，要是造车失败，恐怕华为很难翻身了。所以目前造车，不是一个明智的选择。
3、新能源各个实力不容小觑，竞争激烈，很难有所发展
大家都知道华为技术很强，但到了新能源市场，华为还是一个“新手”。像国内的比亚迪才是该领域的“高手”。
再加上蔚来、小鹏、特斯拉等销量不俗的车企，让新能源汽车各个细分领域都充满硝烟。
华为此时造车，极易受到他们强势狙击。
4、怕造车再被制裁
由于美国一直紧盯华为，对华为种种限制。造车需要芯片和打造海外市场，如果后期再对华为造的车进行封锁，那华为在汽车领域就很艰难了。
华为不造车，投身智驾，做汽车界的隐形大佬。面对种种挑战，华为不造车也许是现在较好的决定。
不造车，也可以先布局新能源市场，为后期发展做准备。
汽车，是由无数零部件组成的。好多企业即使没有造车，也靠汽车零部件有了很好的发展，比如福耀玻璃、博世、爱信等。
现阶段华为在新能源市场依托自己的技术，从智驾切入，致力做汽车车企的供应商。目前已经在智能网联、智能驾驶、智能座舱、云服务、出行服务等创新技术领域与多家车企进行了合作。其中智驾ADS2.0更是好评一片。有网友说华为智驾比特斯拉的好太多，支持华为。
相信以后，以华为的研发实力，不仅在智驾领域引起行业的鲶鱼效应，在其他方面也会给大家带来惊喜。