如果你还在以为雷军赌上全部身家投身到造车是一次冲动的话，那么，当小米财报发布，或许你会发现，当初雷军的决绝，并不是没有道理。
根据小米最新发布的财报显示，截止3月31日的第一季度，小米实现营收.8亿元，同比下降18.9%；经调整净利润32.3亿元，同比增长13.1%。小米集团整体毛利率达到19.5%，创下历史新高。
其中，一季度小米智能手机业务收入为亿元，同比减少23.6%，主要是智能手机出货量及ASP下降所致；全球智能手机出货量为台，同比减少21.1%。
可以预见的是，如果小米的整体业绩依然受到手机出货量的拖累，并且无法在高端机型上面实现突破，那么，在不远的将来，下跌，或许是小米股价的主题词。
事实上，有关小米的下跌并不是没有征兆。
单纯地依赖手机所打造出来的生态圈，并且尝尽了流量的红利的小米，其实早已感受到了市场上的丝丝凉意。低端机型的增长乏力，高端机型的局面难改，让小米正在承受着前所未有的压力。
正是在这样一种情况下，我们才看到了小米一次又一次地通过回购股票稳住自己的基本盘。
用小米自己的话说，此举旨在表达他们自己对于小米未来的无比信心。
然而，我们同样要看到的是，如果小米仅仅只是想要用手机这样一个业已成为红海的行业来诠释一个新未来的话，不但对外界没有什么说服力，纵然是对于他们自己来讲，都是略显苍白无力的。
正是在这样一个时刻，我们看到了雷军全面发力开始投身到造车的行列里，甚至还喊出了赌上全部的身家来全面拥抱造车的口号。
不得不说，雷军的这一判断是正确的。
越来越多的迹象开始表明，所谓的手机，早已不再是用户联通虚拟世界的唯一入口，特别是虚拟现实技术的发展，物联网技术的演进，无不为我们展示一个再清晰不过的发展脉络——汽车，才是真正开启未来世界的新钥匙，把握了汽车，等于把握了新的「手机」。
无论是越来越多的手机制造厂商开始投身到造车的行列里，还是以苹果、华为为代表的玩家开始